Boletín de Prensa
SIID-107-2013
México, D.F., a 18 de agosto de 2013

Se mantiene flujo continuo en 16 de Septiembre

• El objetivo: agilizar el tránsito vehicular en el primer cuadro capitalino
• Es flexible el modelo de calle compartida para casos de obras eventuales y situaciones de emergencia

A causa de las labores de relleno del socavón que se abrió en el circuito Plaza de la Constitución, la próxima semana permanecerá el modelo de flujo vehicular continuo en la calle 16 de Septiembre para agilizar el tránsito en las calles aledañas, informó Eduardo Aguilar Valdez, titular de la Autoridad del Espacio Público (AEP), dependiente de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI).

Recordó que el prototipo de calle compartida: peatonal y vehicular de baja velocidad, es flexible, tanto en la etapa de familiarización como en la definitiva, y permite el tránsito de automóviles en caso de contingencia y obras eventuales, a fin de generar una mayor eficiencia vial.

Indicó que durante la octava semana de familiarización se mantiene la etapa de adaptación del proyecto de rehabilitación, remodelación y semipeatonalización de esa tradicional calle, en el tramo comprendido de 5 de Febrero al Eje Central Lázaro Cárdenas.

El titular de AEP detalló el esquema de vialidad compartida: peatón, ciclista, transporte público y vehículos sólo con destino a estacionamientos. El objetivo, resumió, es consolidar la trama peatonal de los espacios públicos del Centro Histórico, promover la movilidad sustentable, optimizar los tiempos de traslado vehicular y peatonal, así como potencializar el valor patrimonial de la zona.

Aguilar Valdez informó que se mantiene comunicación permanente con vecinos, comerciantes y prestadores de bienes y servicios del área para enriquecer el proyecto ejecutivo con opiniones, comentarios y propuestas.

Como se sabe, se invertirán alrededor de 40 millones de pesos en esa importante obra, que consta de proyectos ejecutivos, de ingenierías, obra civil y supervisión.

El proyecto ejecutivo establece una renovación de banquetas, guarniciones y espacio público para el peatón; remodelación mayor de alcantarillado pluvial y renivelación de la carpeta asfáltica vehicular.

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